CarseatBlog: самый надежный источник отзывов об автомобильных сиденьях, рейтинги, предложения и новости

В более раннем блоге мой д-р Мэтт и я дали Tesla Model S спин как мы ждали, чтобы наш был построен. Теперь, когда мы подобрали наш, как я могу оценить новый полностью электрический сменный седан Tesla Model S 2013 года? Это невероятно! Это потрясающе круто, невероятно великолепно и просто в своем роде. Я думаю, что каждый должен иметь один. Если бы это было так, мы бы гораздо меньше зависели от нефти, особенно если бы у нас была лучшая солнечная и ветровая инфраструктура. С Теслой будущее альтернативно.

Что делает модель S такой особенной? Во-первых, S является одним из трех подключаемых электромобилей (электромобилей), среди которых остальные - Nissan Leaf и Toyota RAV-4. Все другие более знакомые автомобили на дороге, такие как Prius и Volt, являются гибридами, что означает, что они не только подключаются, но и используют бензин. Вы не добавляете газ в S - единственная поставляемая потребителем жидкость, которую берет Tesla, это жидкость для стеклоочистителей. И какой бы напиток вы не взяли с собой.

S проходит долгий путь, прежде чем вам нужно будет подключить его. Leaf имеет номинальный диапазон EPA около 75 миль при полной зарядке. RAV-4 имеет номинальный диапазон EPA около 103 миль, прежде чем его нужно подключить. EPA еще не тестировал самую маленькую батарею Tesla, но средняя батарея (60 кВтч) дает диапазон около 206 миль; самый большой аккумулятор (85 кВт-ч) длится 265 миль. Хотя ни один из этих автомобилей пока не создает впечатляющих вездеходов, они более чем адекватные пригородные автомобили, а у Tesla есть диапазон, позволяющий вам идти дальше других в более роскошном стиле. У Теслы есть туз в рукаве, чтобы помочь с этой проблемой, которую семья успешно использовала, чтобы отвезти домой в Лас-Вегас из Области залива (бесплатно), но об этом позже.

Автомобиль едет так, как вы ожидаете от любого роскошного автомобиля: управляемость очень тугая (и рулевое управление регулируется, от ощущения, будто наземная яхта Cadillac до спортивного автомобиля), а кожаные сиденья удобны и легко регулируемы. Поездка плавная, и, поскольку нет трансмиссии, не нужно ждать переключения передач при ускорении. Интерьер такой же обтекаемый, как и внешний. Это редкость - чрезвычайно редкая по нашим американским стандартам. В центральном подлокотнике есть два подстаканника для всего автомобиля и ровно две кнопки на приборной панели. Единственный отсек для хранения - бардачок среднего размера. На потолке также нет ручек для захвата, когда водители поворачивают слишком быстро и нет крючков для одежды. Но отлитые в форму дверные подлокотники с гладкой внешней светодиодной подсветкой удобны. Солнцезащитные козырьки маленькие, а зеркала не освещены; Тесла предложил замены на подходе.

Хотя ему не хватает мест, чтобы спрятать вещи, чтобы спрятать интерьер, ему определенно не хватает высоких технологий. Огромный 17-дюймовый цветной сенсорный экран заполняет центральную приборную панель и является центром управления автомобилем. Здесь находятся климат-контроль, энергопотребление, карта Google с наложением навигации Tesla, веб-браузер, мультимедийный дисплей (без DVD-плеера, извините!), Элементы управления телефоном Bluetooth и резервная камера. Вы выбираете, какие приложения показывать на экране; или два на разделенном экране или один, занимающий все это. Одна из замечательных вещей, которую вы можете сделать, - это держать резервную камеру во время движения; Это немного тошнотворно, чтобы постоянно иметь дело, но если кто-то заходит в тупик или что-то интересное происходит сзади, вы можете отслеживать это таким образом. Обновления микропрограммного обеспечения установлены по умолчанию в 2:00, когда автомобиль и вы спите, хотя это время будет изменяться в соответствии с вашим расписанием, как только обновление микропрограммного обеспечения будет завершено. Вы правильно прочитали - одна из лучших вещей о S - это то, что автомобиль управляется программно, поскольку владельцы дают больше отзывов, Тесла обновляет автомобили. Вначале владельцы пропустили «ползучесть» вперед (или назад), которую дают автомобили с автоматической трансмиссией, работающие на газе, когда вы отпускаете тормоз на стоп-сигнале или выезжаете с парковочного места. Тесла добавил опцию, чтобы включить или отключить крип с обновлением программного обеспечения. Попробуйте это в любой другой машине.

Черта перед водителем может быть настроена так, чтобы показывать энергопотребление, климат-контроль, пошаговую навигацию, одометры поездки и средства управления мультимедиа. В центре этой приборной панели находится спидометр с измерителем энергии, показывающим, сколько энергии вы извлекаете или вкладываете в батареи.

Зачем идти зеленый?

В первую очередь, глобальное потепление. Парниковые газы заставляют нашу планету нагреваться с угрожающей скоростью и вызывают изменения в окружающей среде, которые влияют на нашу пищу, наши моря и нашу жизнь. Я знаю, что не все покупают эту теорию, но я делаю, и это мой блог :). Подключение дает вам ощущение независимости от большого масла. У нас ограниченное пространство на крыше из-за солнечной системы подогрева бассейна, но мы скоро будем исследовать солнечные панели рядом с нашим нагревателем для бассейна, чтобы, как мы надеемся, по крайней мере покрыть расходы на зарядку автомобиля и обеспечение некоторой мощностью для дома. Кроме того, если ваш работодатель предоставляет подключаемую станцию, вы можете бесплатно заряжать ее во время работы!

Тесла обеспечивает отличный Веб-сайт определить, сколько углерода вы экономите в зависимости от того, где вы живете. Например, если вы находитесь в Айдахо, где 80% электроэнергии вырабатывается гидроэлектростанциями (и, как ни странно, 4% от сжигания древесины), углеродный след автомобиля на 93,5% ниже, чем у типичного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). , коротко). Но если вы находитесь в Западной Вирджинии, где 96% электроэнергии вырабатывается за счет сжигания угля, занимаемая площадь составляет всего 22%. Вашингтон, округ Колумбия, может быть одним из худших мест для получения чистой электроэнергии, на 100% из-за сжигания нефти. Есть также некоторые противоречия по поводу влияния добычи лития на производство батарейного блока. Но в отличие от типичного автомобиля ICE, который выбрасывает больше загрязнений по мере старения и не настроен должным образом, модель S со временем станет чище, так как наше производство электроэнергии становится чище. И зарядка на ночь, когда нагрузка на электросеть ниже и используются более эффективные источники питания, помогает в дальнейшем.

На данный момент галлон неэтилированного премиум-продукта стоит $ 3,91, где я покупаю его для своего MDX, который набирает около 17 миль на галлон, если я еду в основном по автостраде. По данным Тесла Моторс страница интернета где он сравнивает экономию газа с экономией электроэнергии, мои общие затраты на топливо в течение года (если цены на газ остаются на постоянном уровне 3,91 доллара США) составляют 2300 долларов США против 311 доллара США для модели S. Это не включает замены масла (S не берет ни одного), ежегодные проверки смога (не требуются для электромобилей) и другое техническое обслуживание, необходимое для сотен движущихся частей ДВС. Электродвигатель S имеет ровно одну движущуюся часть.

Существуют также финансовые стимулы, такие как Федеральный налоговый кредит в размере 7500 долларов США и там может быть больше в зависимости от налоговой структуры вашего штата. Наша местная электрическая компания предлагает владельцам тариф на EV, если мы подпишемся на их непиковый уровень использования и подключим его (что происходит в течение ночи, когда мы подключаемся в любом случае). Вы также получаете специальные места для парковки в некоторых местах и, если вам повезет, вы можете использовать полосу HOV на автостраде с одним водителем.

Космический дизайн

Это седан хэтчбек, так что вы думаете, что здесь не так много места для хранения, верно? Багажник очень просторный, и в целом места для хранения больше, чем у BMW 5 серии. Сама машина очень тяжелая из-за аккумулятора, поэтому, чтобы держать вещи легкими, Tesla не включает запасное колесо. Вместо этого есть закрытый глубокий колодец, в который легко помещается чемодан ручной клади. Заднее пространство для багажника также предназначено для размещения специально разработанных детских кресел Tesla с 5 точками, в которых могут разместиться до 2 детей лицом назад. Мы не приобрели этот дополнительный аксессуар, потому что наши дети слишком велики для сидений, но для младшей аудитории это отличный способ дополнить и освободить место для большего количества взрослых спереди. С этими сиденьями 5-местная Модель S становится 7-местной. Детские кресла складываются в углубление для хранения, когда требуется место для перевозки других предметов. Заднее сиденье также складывается - не почти плоское, но совершенно плоское.

Tesla 5-точечные ремни безопасности для детей

Для детей старше 37 дюймов

Вес: 35-77 фунтов.

Благодаря члену Car-Seat.org, Эндрю Эйтингону и его милому 4-летнему сыну Феликсу, у нас есть отличные фотографии детских сидений в действии! Эндрю говорит, что Феликсу нравятся его задние сидения, но поскольку прямых вентиляционных отверстий нет, летом, вероятно, будет жарко. Он также говорит, что иногда не слышит, как говорит Феликс, и не видит его, потому что его голова находится ниже верха детского кресла. Но Феликс наслаждается видом!

Поскольку впереди нет двигателя, там есть место для хранения в «frunk». Хорошо, технически это называется передним багажником, но frunk - лучший термин для этого, не так ли? Это секретное место хранения, которое скрыто от посторонних глаз и содержит столь же внушительное количество вещей. Даже лучше? Он удерживает предметы вне пассажирского салона, чтобы они не становились снарядами и не били людей внутри.

Я не могу покинуть раздел «Космический дизайн», не упомянув запас на заднем сиденье. Это немного по короткой стороне для высоких пассажиров из-за наклонного дизайна автомобиля. В модели с панорамной солнечной крышей голова dh торчит в область солнечной крыши, и с нашим сыном, который, как ожидается, будет более 6 ', я ожидаю, что я буду отодвинут на заднее сиденье в ближайшие несколько лет.

Приложение

Tesla S имеет приложение, доступное для пользователей Android и iPhone, которое предоставляет владельцам обновления состояния батареи, контроль за запиранием и отпиранием дверей, сигналом гудка и мигающими огнями, дистанционным управлением климатом, а также информацией о местонахождении и скорости автомобиля с помощью карт Google. Нам было очень весело с приложением, случайным образом сигналящим гудок, когда оно было припарковано на парковках, и мне было весело раздражать диджея, когда он ехал, включив кондиционер. Вероятно, хорошо, что средства управления звуковым сигналом отключены, когда автомобиль находится в движении, или я уверен, что будут сообщения об инцидентах ярости на дороге. Но с практической точки зрения, приятно вернуться холодной машиной в холодную ночь и следить за зарядкой, когда она припаркована на зарядной станции. И как жена, я всегда знаю, где он и как быстро он едет;).

Элементы безопасности

Модель S построена для безопасности; Tesla Motors нацелилась высоко и хотела убедиться, что автомобиль получит 5 звезд, когда NHTSA тестирует его где-то в этом году. Он имеет стандартные передние, боковые и боковые подушки безопасности, а также коленные подушки безопасности. В руководстве есть 3 полных страницы, в которых обсуждаются подушки безопасности и как они работают. Иди Тесла Моторс!

Оба ремня безопасности передних сидений имеют динамические блокирующие защелки, а на стороне пассажира также имеется переключаемый ретрактор (поэтому вы должны заблокировать ретрактор, если вам необходимо установить автомобильное сиденье на сиденье переднего пассажира). Наличие этой двойной системы блокировки на ремне безопасности дает лучшие результаты испытаний манекенов при столкновении. Преднатяжители имеются только на передних ремнях безопасности.

Задние ремни безопасности имеют только переключаемые втягивающие устройства. Внешние ремни безопасности на заднем сиденье неуклюже стягиваются со стены автомобиля. Как будто отверстие недостаточно велико, так что край ремня безопасности зацепляется сбоку от пластиковой панели; ремень сложнее вытянуть, когда вы тянете его к передней части автомобиля, а не к противоположной стороне автомобиля. Интересно, когда ремни безопасности начнут пухнуть по бокам, как мы видим пух ремней регулятора ремней безопасности, когда родители не вытягивают их прямо.

Подголовники сидений не впечатляют, что порадует тех из вас, кто ненавидит новые активные подголовники в новых автомобилях. Подголовники по существу плоские, почти палковидные и не подпирают голову. Моя первая мысль, когда я увидел заднее сиденье, была: «Какие милые маленькие нуббины. Интересно, сделают ли они что-нибудь? ». Мне было бы любопытно увидеть результаты тестов IIHS по защите от удара сзади, в частности, геометрию сиденья / подголовника. Это может быть одна область автомобиля, которая делает плохо.

Модель S и Carseats

У меня появился первый намек на неприятности, когда он упомянул тему о дополнительных местах, которую он читал на форумах Tesla, где он является участником. На боковых сиденьях есть внешние валики, которые могут вызвать некоторые проблемы. Якоря ремней безопасности находятся на расстоянии 12 дюймов друг от друга, а пряжки находятся на одном уровне с защелкой (трещина). Большинство бустеров на рынке шире, чем 12 дюймов сзади, где дети пытаются себя пристегнуть. Бросок в очень скользкую кожу, и результаты разочаровывают. Если вы хотите, чтобы ваш собственный ребенок пристегивался при использовании усилителя, в крайних положениях будет работать только самый узкий усилитель. Я провел исчерпывающий поиск, и я обнаружил, что бустеры без спинки, которые лучше всего работают для моего 10-летнего дд, по порядку:

Cosco Top Side
Graco Connext
Гармония Молодежный бустер
Гармония Круз
RideSafer Travel Vest

Вы сразу заметите, что с этими усилителями, за исключением Cruz, они имеют одинаковую форму сужения сзади. Если ваш ребенок больше в области задницы, это может быть проблемой, особенно в верхней части. Я 5'6 "и нормального веса, и вписываюсь в оба бустера Harmony, чтобы дать вам представление о том, что подходит для больших детей. Я также упоминаю RideSafer Travel Vest; так как это жилет, он такой же широкий, как и ребенок, который его носит, и проходит через минуту только через ремень безопасности.

Решение, о котором я упоминал на форумах Tesla, - это удлинитель пряжки. Я заказал один, у которого был стебель в виде лямки, а у другого - стебель с витой проволокой, иначе известный как стебель с жесткой пряжкой. Ни один из этих удлинителей с пряжкой не рекомендуется по двум причинам: он не упоминается в руководстве по эксплуатации S и не разрешен каким-либо производителем автомобильных сидений для использования с любым усилителем. Это легко исправить, и расширитель стебля тесьмы действительно устанавливает пряжку на разумную длину, но действительно ли она выдержит аварию? Мы не знаем наверняка, и кто на самом деле хочет выяснить это с помощью собственного ребенка.

Прочитав онлайн-руководство, я обратил внимание на параграф в разделе «Сиденья безопасности для детей более старшего возраста», который необходимо решить.

Закрепите бустерные сиденья только с помощью ремней безопасности. Не используйте систему ЗАДВИЖКИ для фиксации сидений-бустеров даже в ситуациях, когда сиденье-бустер оснащено системой ЗАДВИЖКИ. Тщательно следуйте инструкциям производителя дополнительного сиденья, чтобы закрепить сиденье с помощью ремней безопасности.

Я продолжил работу над Tesla, потому что на рынке сейчас есть несколько бустеров, которые используют LATCH, чтобы закрепить их на автомобиле, и потому что это был такой верный аргумент против использования LATCH для бустеров. Я был заинтригован. Оказывается, этот вопрос и еще один, который я задавал, были вопросами довольно высокого уровня. Я был так впечатлен, что представитель Тесла связался с подходящими людьми и так быстро вернулся ко мне! Инженеру не нравятся ускорители LATCHing. Это так просто. Но представитель сказал, что это вызвало некоторые дискуссии внутри компании, так что похоже, что это может измениться в будущем. Суть в том, что написано в этом письме, не ЗАДВИГАЙТЕ свои усилители, и, как вы можете видеть на следующем рисунке, Clek Olli, один из самых узких жестких усилителей ЗАДВИЖКИ на рынке, полностью закрывает пряжку.

Я установил Diono Radian RXT и Britax Advocate 70 с обратной и передней стороны, используя ремень безопасности и ЗАДВИЖКУ для проверки обеих систем. Если вы посмотрите на заднее сиденье, у него, кажется, есть 2 борта, но на самом деле есть только один, и он расположен на 3,5 дюйма над нижней подушкой сиденья. Наличие нижних защелок там никак не повлияло на установку. Единственная проблема, с которой я столкнулся с нижними якорями, заключалась в том, что они сидели прямо на жесткой коже, поэтому у меня были проблемы с креплением защелкивающихся разъемов и защелок.

Следует отметить, что есть 5 нижних защелок. Автомобильные сиденья могут быть установлены одновременно с использованием нижнего ЗАДВИЖКИ в боковых положениях пассажира и водителя ИЛИ в пассажирском и центральном положениях. Вот - картинка из руководства стоит 23 слова.

Diono Radian, обращенный назад, легко устанавливался как с защелкой, так и позже с ремнем безопасности. Я установил его за сиденьем пассажира, и без дополнительного регулятора угла не было достаточно места, чтобы переднему пассажиру было удобно сидеть. Установленные в центральном положении с ремнем безопасности, передние сиденья должны были бы быть сдвинуты немного вверх, но с регулятором угла было бы много места. Используя защелку, расположенную не по центру, Radian определенно дотронется до сиденья водителя без регулятора угла.

Britax Advocate также легко использовался с помощью LATCH или ремня безопасности, и из-за его более короткого корпуса было достаточно места для передних пассажиров. У основания он занимал столько же места, что и радиан, но из-за своих боковых подушек ударов он занимает больше места на плечах.

Могут ли задние сиденья касаться передних сидений? Да! Tesla использует систему мочевого пузыря на переднем сиденье для определения силы подушки безопасности, поэтому автокресла могут соприкасаться с этим передним сиденьем. Я спросил дважды. Он смеялся.

Могу ли я привязать сиденья, обращенные назад, в модели S? Удачи. Гусеница ремня безопасности переднего сиденья крепко прикручена Под передними сиденьями есть перекладина, но она перемещается вместе с сиденьями, поэтому ее нельзя использовать как точку привязи. Передние ремни безопасности прикреплены к стойке B и могут быть рассмотрены как вариант, если вы действительно хотите пристегнуться. Я думаю, что в тот момент я оставил автокресло без присмотра.

Направленные вперед, Radian и Advocate были надежными установками. Встроенный подголовник на заднем сиденье создает небольшие проблемы с тросами. Просто проложите один ремень и наденьте его. Так как подголовник хорошо набит, легко натянуть трос поверх него, и я обнаружил, что должен был сначала затянуть трос Radian перед установкой Radian, потому что регулятор был зарыт за сиденье. При установке автомобильного сиденья с защелкой в ​​центральном положении, поскольку оно смещено, трос также будет смещен над подголовником. Я включил изображение Radian со спины, чтобы показать, как это выглядит, поскольку оно под углом. V-образная привязь Адвоката обвивалась по бокам подголовника.

Я также опробовал Frontier 85, чтобы проверить, могут ли ремни безопасности выдерживать утвержденный длинный путь ремня, который сначала идет впереди, затем оборачивается за сиденьем, а затем снова выходит вперед, прежде чем застегнуться. Она также известна как дорожка с поликлиновыми ремнями, и мне она нравится, потому что если ваши ремни безопасности достаточно длинные, это означает, что автомобильное сиденье в твердом состоянии! Тем не менее, ремни безопасности S отстают от достаточной длины. Никакое количество Тигра, подпрыгивающего на этой Границе, не заставит его работать. Короткий путь ремня (или регулярная установка автомобильного сиденья) привел к очень плотной установке, и это сделало меня счастливым!

Pros

• Удивительно быстрое ускорение: Да, действительно, 0-60 за 5,9 секунды (с нашей батареей на 60 кВтч), хотя некоторые владельцы взлетели до 60 с остановки за 5,6 секунды
• Мгновенная сила ударов спиной назад при нажатии на акселератор
• Плавная езда
• Простой в использовании 17-дюймовый дисплей
• Просторный дизайн с тоннами большого хранения вещей
• Огромный диапазон батарей с зарядными станциями, расположенными в оживленных коридорах с более запланированным
• Полезное приложение, которое также отлично подходит для раздражающего супруга

Cons

• Ремни безопасности на задних сиденьях зацепляются за ободок
• Недостаток хранения мелких вещей внутри
• Самозатягивающиеся дверные ручки время от времени глючат
• Пряжки находятся на одном уровне с подушкой сиденья на заднем сиденье, что затрудняет их продвижение
• Двери с острыми краями могут поймать вас, когда вы выходите

У меня сразу сложилось впечатление, что после нескольких дней, проведенных в машине, я подумал, что она предназначена для пригородной машины для папы. Я не говорю, что это плохо, но у него есть только 2 подстаканника только для передних сидений, и нет других настоящих ящиков для хранения, кроме одного под приборной панелью. Это интеллектуальный автомобиль, созданный для неизменного мира, движимый кредитными картами и картами доступа. Тем не менее, Tesla Motors показала, что это компания, готовая работать с ее владельцами, и я уверен, что будущие версии Model S будут включать улучшения комфорта существ. И нам удалось доставить Грейси (да, мы уже дали ей имя) домой из района залива Сан-Франциско в Лас-Вегас - о нашей поездке читайте в следующем блоге.

До сих пор установка заднего сиденья была мечтой на заднем сиденье S, и единственная проблема, с которой я столкнулся, - это прохождение сидений через узкое отверстие двери. Хорошие вещи настолько перевешивают плохие в Tesla Model S, что я с трудом могу ждать, пока Модель Х быть построенным. Я надеюсь, что дизайнеры, работающие над Model X, возьмут то, что они изучают из Model S, и сделают X более семейным автомобилем. Я не думаю, что для этого обязательно нужно 10 подстаканников, но пряжки, которые не стоят на одном уровне с подушкой сиденья, мешочки на спинках передних сидений и на дверях для хранения, были бы довольно высокими в моем списке симпатичных пожеланий. С успехом Model S до сих пор Tesla Motors должна гордиться и продолжать движение вверх по дорогим продуктам.

Я уговаривал вас купить седан Tesla Model S или грядущий кроссовер Model X? резерв Ваш сегодня за возвращаемый депозит в размере 5000 долларов. Цены на модель S колеблются от 52 400 до 87 400 долларов, а цены на X пока не установлены.

Похожие

Комментарии