Карта мест Боинга 747-400 Air France. Лучшие места в самолете

1. Карта сидений Боинга 747-400 (747)

Boeing 747-400, эксплуатируемый Air France, может перевозить 432 пассажира в двух классах.

Карта сидений Боинга 747-400 (747)

Нижняя палуба содержит места обоих классов: бизнес и эконом.

Бизнес-класс содержит 36 угловых плоских сидений, расположенных в двух секциях.

Первый раздел содержит 4 ряда сидений, которые имеют конфигурацию 2-2. Единственным недостатком сидений 4-го ряда является близость камбуза.

Вторая секция сидений бизнес-класса расположена за выездным рядом и уборными. Этот раздел включает в себя 4 ряда сидений, 3 из них имеют конфигурацию 2-2-2, а последний, 8-й ряд имеет 2 места.

Пассажиры, путешествующие с младенцами, часто сидят в 5-м ряду, так как эти места имеют расположение люльки.

Близость камбуза может представлять проблему для пассажиров сидений 8KL .

Эконом-класс нижней палубы разделен на три секции.

Сиденья 14А и 14L имеют ограниченное пространство для ног, потому что выходная дверь выступает в этой области. Кроме того, ширина этих сидений уменьшается, так как в подносы встроены подлокотники. Также нет места для хранения этих мест во время взлета и посадки.

Air France определяет места 14BC и 14JK в качестве предпочтительных мест. Чтобы зарезервировать эти места, необходимо заплатить дополнительную плату. Пассажиры этих мест воспользуются дополнительным пространством для ног. Среди недостатков: недостаточное хранение пола при взлете и посадке, уменьшенная ширина сидений и близкое расположение лестниц и камбузов.

Близость камбуза доставит неудобства пассажирам всех сидений C и J рядов 15-19 .

Сиденья 19EFGH не имеют хранения на полу во время взлета и посадки. Поскольку столы подносов расположены в подлокотниках, ширина этих сидений немного уменьшается. Расположение переборки и близость камбуза также могут вызвать дискомфорт.

На сиденьях 23A и ​​23L отсутствуют окна.

Ограниченное откидывание и близкое расположение к туалетам могут быть неприятными для пассажиров мест 25EFGH и мест 26-го ряда .

Вторая секция сидений эконом-класса состоит из 11 рядов. Сиденья 28-го ряда и сиденья 29А и 29L обозначены как предпочтительные места. Чтобы зарезервировать эти места пассажиры должны заплатить дополнительную плату. Основным преимуществом этих сидений является дополнительное пространство для ног. Среди недостатков: недостаточное хранение пола при взлете и посадке, уменьшенная ширина сидений. Также близкое расположение к туалетам может вызвать дискомфорт у пассажиров сидений 28-го ряда .

Пассажиры, путешествующие с младенцами, часто сидят на сиденьях 29EFGH, поскольку эти места имеют расположение люльки . Эти места имеют ограниченное пространство для ног, уже, чем стандартные и не имеют места для хранения во время взлета и посадки.

Близкое расположение камбуза может представлять проблему для пассажиров сидений 36EFGH, 37C, 37JKL и 38ABC . Кроме того, сиденья 37JKL и 38ABC могут быть менее наклонными.

За очередным выездным рядом расположена третья секция сидений эконом-класса.

Из-за выступа выходной двери сиденье 40А имеет меньше места для ног пассажиров. Кроме того, у этих сидений нет места для хранения во время взлета и посадки, и они уже, чем стандартные, так как столы в подносах имеют встроенные подлокотники.

Места 40BC обозначены как предпочтительные места. Пассажиры этих мест будут чувствовать себя комфортно благодаря дополнительному пространству для ног. Основными недостатками этих сидений являются: близость камбуза, уменьшенная ширина сидений и отсутствие места для хранения во время взлета и посадки.

Близость камбуза - единственный недостаток сидений 41C, 42C и 43C .

Положение переборки может мешать пассажирам сидений 43JKL и 44EFGH . Столы подносов этих сидений находятся в подлокотниках, что делает их неподвижными и уменьшает ширину. Также нет места для хранения во время взлета и посадки.

Сиденья BC и JK рядов 53-55 идеально подходят для пассажиров, которые путешествуют с компаньоном.

Места 55BC и 55JK менее откидываются.

Сиденья последнего ряда, то есть места 57-го ряда , считаются плохими местами, так как они имеют ограниченный наклон и расположены рядом с туалетами и камбузом.

Верхняя палуба состоит из 10 рядов сидений экономического класса, которые имеют конфигурацию 3-3. Все эти места, за исключением мест 60JKL , обозначены Air France как привилегированные. За резервирование этих мест необходимо заплатить дополнительную плату.

Сиденья 60ABC имеют дополнительное пространство для ног, обеспечивающее дополнительный комфорт пассажирам этих сидений. Тем не менее, эти сиденья уже, чем стандартные, не имеют хранения на полу во время взлета и посадки, близость камбуза также может быть неприятной.

Пассажиры, путешествующие с младенцами, часто сидят на сиденьях 60JKL, поскольку у них есть люлька. Расположение переборки и туалетов вызовет дискомфорт у пассажиров этих сидений. Кроме того, на этих сиденьях нет места для хранения во время взлета и посадки. Поскольку столы подноса находятся в подлокотниках, ширина этих мест немного уменьшается.

Все K сидений в рядах 61-68 имеют ограниченные места под сиденьями и складские помещения, поскольку здесь хранится развлекательное оборудование. Все L сиденья рядов 61-68 имеют ящик для хранения между стеной и подлокотником, обеспечивающий дополнительное место для хранения и место для локтя.

За выходным рядом расположена вторая секция сидений эконом-класса. Именно поэтому сиденья 65-го ряда имеют дополнительное пространство для ног, благодаря чему пассажиры будут чувствовать себя комфортно. Среди недостатков этих сидений: отсутствие напольного хранения при взлете и посадке и уменьшенная ширина.

Близкое расположение к лестнице и туалетам вызовет дискомфорт у пассажиров сидений 69-го ряда . Также эти места могут быть менее откидывающимися, поскольку это последний ряд.

Полезная информация об «Эйр Франс»

Похожие

Комментарии