Главная › Новости

Обзор автомобиля Daewoo Nexia

Опубликовано: 23.08.2018

Daewoo Nexia 2006. Обзор автомобиля

Главных вариаций комплектации этого седана две — GL и GLE. Внешний вид неприхотливый и довольно стандартный, хотя с некоторой оригинальностью. Наперекор существующему мифу металл кузова вообще не оцинкован. Но загрунтован качественно и хорошо покрашен. Снаружи GLE и GL отличаются окрашенными под цвет кузова бамперами и немного тонированными стеклами и на ветровом стекле с полоской зеленого цвета против солнца. Помимо всего, на колесах GLE красуются декоративные колпаки. Автомобиль имеет хороший дорожный просвет — примерно 180 мм.

Салон и багажник

Салон старомодным назвать трудно. Панели отделаны материалом и тканью, качество которых значительно хуже, чем у германских, японских собратьев, но на порядок выше, чем у автомобилей отечественного производства. Большое количество всевозможных небольших карманов и емкостей, хотя объем бардачка мизерный. Водителю и переднему пассажиру довольно просторно, а вот позади тесновато. В особенности, при целиком отодвинутых передних креслах, которые поставлены так замысловато, что даже ступни ног вместить в остававшееся пространство сложно. Спинки задних кресел не укладываются ни в одной из вариаций. Размер багажника довольно приличный около 530 литров, с подходящим проемом для погрузки.

Панель приборов

Примитивней приборной панели вряд ли найдется. Но она удобно расположена, а большие белые цифры на несветлом фоне различаются без напряжения. Наклон и вылет рулевой колонки не причиняют неудобств. В общем и посадку и местоположение компонентов управления относительно места водителя можно бы оценить на «троечку». Также слишком мягкие кресла, от которых уже через один, два часа вождения появляется томление в пояснице.

За рулем

При езде каких-то характерных особенностей не появляется. Попросту едет да и пусть едет. Двигатель у этого автомобиля, пока не разгонится до 3500-4000 оборотов в минуту, несет машину вяло и медленно, на ускорение реагирует сонно. Некоторой комфортности способствуют длинные передачи, но при нужде резко ускориться нужно переключаться на нижнюю передачу. Тормоза хорошие, пластичные, с неплохим обратным воздействием на педали. Удивила подвеска, которая функционирует очень жестко, автомобиль чувствительно трясет на неровностях, и все отражается на позвоночнике. Также на малом серпантине Nexia неожиданно показала стремление к раскачке с бортов, шаткость и недостаточную проворность.

Поведение на скорости и вывод

Характеристики скоростных показателей, в общем, отвечают заявленным, даже при 140 километрах в час на прямой трассе особенного напряжения и дискомфорта не ощущается. Это лучший вариант для тех, кто не может позволить себе иномарку, подержанную покупать не хочет, а отечественные автомобили вызывают отвращение. Эта машинка Вам хорошо послужит, это настоящая рабочая лошадка, а потом Вы сможете легко её продать. Цена и качество Nexia соответствуют.